【on.cc东网专讯】虽然政府指本港经济有增长，但市场气氛仍然低迷。有劳工团体公布的调查结果显示，受访者本年度普遍加薪4.5%，逾52%受访者对加幅表示不满或非常不满，半数人同意需要透过加班、兼职赚取额外收入；66.6%受访者同意需要节衣缩食，建议僱主加薪不少于5.5%。该工会又指输入外劳计划令僱主只愿意支付本地薪金中位数招聘外劳，令僱主没有诱因加薪。
有工会在本年8月至10月中进行薪酬趋势及期望调查，收回1,123份有效问卷。调查结果发现有63%受访者本年度获加薪；36.1%受访者被冻薪，冻薪情况由去年的9%下降至不足1%。52.3%受访者对薪酬调整表示不满或非常不满，只有13%表示满意或非常满意。结果亦显示调整幅度及情况对僱员构成生活压力，47.8%受访者认为需要加班或另找兼职以赚取额外收入；66.6%受访者认为需要缩减开支。
在交通开支方面，工会指集体运输开支方面于去年及今年相继加价，专营巴士于去年6月车费加幅达到3.9%至7%不等，港铁今年6月加价3.09%；的士于今年7月平均加幅亦达到7%至9%，而今年8月份的中小型住宅单位的相关租金指数比去年同期升7.03%；消委会亦发现日常生活中价钱不变但分量缩减的「缩水式通胀」。
调查指最多受访者表示加薪5至7%才合理，而该工会建议僱主加薪不少于5.5%。议员林振昇指数字比去年建议的6%低，指去年疫后复常很多人因为失业或被扣薪因此期望值较高，半年通胀及期望值均较平稳。他又指有去年被冻薪者期望追2年通胀，故工会有此需要考虑「未来本地、周边经济增长预测」等因素。
另外，该工会又指放宽输入劳工政策会影响本地就业薪酬待遇。现时输入劳工只需支付行业薪金中位数，林振昇指政策令僱主不愿聘请50岁或以上的高龄员工，只愿意支付中位数聘请外劳，建议当局严谨审批输入劳工政策。
代表基建行业的张永豪表示，现时行业工作量下降并有冻薪情况，输入外劳令前线员工议价能力下降。代表运输及物流业的诸汉松指出疫情后员工工作量有增无减，认为企业盈利有改善应分享经济成果。代表旅游服务业的黄嘉毅指旅游业受政治、经济等敏感因素影响，导游开工不足转为散工或兼职，又指政府建议推出深度游令成本上升，导游变相减薪。
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