专题：第四届沈阳智能网联汽车大会
第四届沈阳智能网联汽车大会8月16日至17日在沈阳市大东区举办，主题为“车路协同，新质赋能”。 天翼交通常务副总经理赵建军出席并演讲。
对于车路云一体化，赵建军表示，技术闭环是非常重要的环节。有了路侧的基础设施，也有高质量的数据，但是这个数据怎么样让更多的车去用，也就是车辆渗透率的问题。车辆渗透率的问题不解决，车路云一体化也是无法贯通的。一方面要通过车企的前装，另一方面，我们要更加关注大量现有存量车辆的覆盖和渗透的问题。
另外，他指出，有了技术闭环以后，才能去谈商业闭环。也就是说技术闭环是商业闭环必要的前提，而商业闭环一定是技术闭环的终极目标。商业闭环怎么去做？商业闭环最根本的特征就是“规模化”。“如果没有规模化，谈商业闭环都是扯。”他说。
他认为在属地服务当中，首先去面向我们政府的服务，这一定是一个非常大的逻辑，因为我们车路云一体化的高质量的基础设施绝对不仅仅为自动驾驶的车辆服务，更多地会为我们的交通管理、城市治理，类似于像公安、交管、交控，包括自然资源、住建，这样一些单位都有大量的应用需求。这个当中包括对整个老百姓出行感知的一些体验提升，这当中都是非常关键的一些能力，这些能力可以给到政府部门极大的服务提升。
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